“新零售”已經不算是個新鮮詞，無論是傳統零售商，還是電商，都在致力于打造“新零售”體系，以消費者體驗為中心，以數據為驅動，做好線上線下的引流并形成互動。正如“互聯網+”“O2O”等大舉襲來時一樣，如今，以互聯網為依托的“新零售”也已入侵整個B2C市場，就連最難啃的汽車行業也被撼動了。

9月2日，全球高端品牌路虎與天貓超級品牌日強強聯手，正式推出全球首款“攬勝星脈”。作為攬勝家族的第4位成員，“攬勝星脈”上市后將填補攬勝運動版和攬勝極光之間的市場空白。天貓作為獨家首發平臺，年內2000臺星脈都在天貓售賣，每臺發布的售價在68.8萬-104萬不等。打著家族最美SUV的旗號，攬勝星脈首次亮相天貓就掀起了陣陣吸睛狂潮，贏得不少消費者的愛慕，上線3小時便賣出600臺。

渠道賦能，助力車企線上戰績

活動當晚，著名演員張震、國際超模陳碧舸、歌手張靚穎也趕到路虎全新攬勝星脈天貓超級品牌日活動祝賀。張震稱，全新攬勝星脈充滿了“讓人上癮”的魔力。

據悉，為了這次天貓超級品牌日，雙方可謂誠意十足。本次活動從9月2日21點起開售，消費者可自行選擇車型和提貨門店，交付定金后即可憑借電子兌換券到門店提取。在網上購車者還將享有優先提車權和捷豹廠家提供的額外尊享禮遇。

其實，與名車的合作對于天貓超級品牌日來說并不陌生，早在攬勝星脈之前，寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等高端汽車品牌超30款新車都將天貓作為首發陣地，50多家主流品牌全都入駐天貓開店。BMW天貓超級品牌日當天，更是創下了天貓豪華品牌新車首發新紀錄。作為汽車新零售時代的領頭者，天貓在此方面的成績遠不止于此。

今年的“天貓開新車”活動，也取得了不菲的成績。僅6月18至20日三天，天貓就售出了3萬多臺汽車。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2016年度汽車經銷商里排第二的銷量為32800臺。也就是說，天貓汽車僅用了三天，就達到了一個大型汽車經銷集團一年銷量。

總而言之，天貓整車業務從2013年即起步，從最初通過支付汽車訂金，到現在“天貓開新車”融資租賃模式，已經實現了互聯網購車閉環。

線上成績為何如此驚人?首先離不開天貓對于超級品牌日的用心與重視。在天貓超級品牌日活動期間，天貓會根據合作品牌自身的特點及優勢，為其量身打造專屬的品牌營銷活動。其次，天貓通過多年積累起來的大數據更是點睛之筆。品牌們可以通過這些數據，洞悉用戶需求，為用戶提供定制化產品，從而與其建立更深層次的互動，增加用戶粘性。

此外，阿里系的營銷資源也是個不容忽視的亮點，表面上看入駐的天貓平臺，實際得到的卻是阿里系的全媒體營銷矩陣。通過配置這些資源，不僅能降低企業運營成本，還能得到阿里在流量和技術方面全方位的支持。

加入天貓這個平臺，對于路虎而言，無疑能為中國用戶提供更快更高效的服務及產品體驗，同時也是其電商戰略的第一步，讓可持續性的汽車社會服務成為可能。

路虎也方面表示，天貓平臺推出的線上VR購物體驗，線下“無人汽車販賣機”等創新活動都極具吸引力，捷豹路虎將樂于與天貓平臺共同創新，為消費者提供最佳的用戶體驗。

服務賦能，深化汽車新零售模式

目前，新車銷售的波峰已經由一二線城市轉向三四線城市，傳統的4S店模式也越來越經不起消費者的考驗、在渠道下沉的過程中弊端重重。如何才能打破虧損狀態，在新一輪的行業洗牌中突圍，是所有汽車品牌亟待解決的問題。

從線下轉到線上，就能盈利么?答案可能沒這么樂觀。

艾瑞咨詢近日發布的調研報告顯示，購車用戶不選擇線上購車的主要原因集中在服務質量無法保障，服務不透明不一致等問題，而已在線上購車用戶依然希望電商平臺加強線下維修保養服務能力，提供車務辦理協助、車輛定制服務并提供用戶互動評價服務。

由此看來，“新零售”的“新”不僅指的是技術有多先進，最根本還是深入的服務。而深入的服務離不開完整的業務生態，更不開數據的支撐和精準定位。

而入駐天貓則完美的解決了這一問題，一方面，加入天貓平臺可以幫助品牌進一步完善現有的經銷商為主的銷售體系，為客戶提供可以直接獲取品牌、產品信息的渠道;另一方面，完善的售后服務也將消除顧客對于售后無保障的估計。在線客服會根據客戶的定位推薦相應的經銷商，并在短時間內聯系經銷商的銷售人員及時跟進客戶的需求。客戶享受的不僅是線上的優惠，線下的支持將會為其平時的保修等問題提供保障。

可以預見的是，隨著天貓與汽車品牌的合作模式越來越成熟，營銷體系越來越完善，將會有更多的品牌看到這一契機，突破傳統的零售模式，與天貓一起，合力為消費者打造更優質的生活服務。