RM以一己之力,讓高級制表與體育賽事的合作進入新的境界,二者不再是互相引流的關系,而是成為一個整體,一種生活方式,追求極致,分享喜悅。這種境界,不是多金就能達到的,對世界的認知與不懈的努力,RM改變也許不只是高級制表。

█ 頂級大牌與體育賽事結盟,在坊間不是啥新鮮事。特別是近幾年,與賽車、帆船、汽車等賽事合作的品牌越來越多,對于不少表友而言,甚至有些審美疲勞了。

但是事情到了RICHARD MILLE理查米爾這里,卻有了不同的走向。在RM的世界里,無論是親自下場參與帆船賽,還是贊助汽車拉力賽,抑或在歷史悠久的賽車領域的作為,都完全超越只為曝光而為之的做法,滿格的深度參與感,令二者不是停留在互相引流的層面,而是成為一個整體,一種全新倡導的生活方式。

RM帆船賽

關鍵詞:拒絕平庸、追求極致

2023年,RM開啟了自己的帆船之旅—Richard Mille杯經典帆船賽

地球上各種體育賽事,最為奢侈的毫無疑問是帆船賽。門檻高,各種開銷加起來,人民幣9位數;技術高,人類材料學、流體力學、工程學最新成果合作的結晶;當然呈現的也是恢弘壯麗,精彩絕倫,也就是高消費、高技術、高顏值的三高。目前奢侈品大牌的角逐的帆船賽競技場集中在1851年開始的美洲杯帆船賽,1973年開始的沃爾沃帆船賽,類似路易威登集團、沛納海一類的奢侈品巨頭和大牌都有參與,現在廣為人知,除了現場觀摩的幾十萬粉絲,還有千萬級的粉絲網絡流量,運作的成功自不待言。RM沒有跟風,而是將精力投入到加勒比地區2010年開啟的圣巴托帆船賽,這是加勒比海域中最具影響力的帆船賽,出色的氣候條件讓海上競技頗具看點,同時也靠近美國這一重要而活躍的市場。為圣巴托帆船賽2015年RM推出了RM 60-01 Regatta,海藍色與橙色雙色設計,契合加勒比地區海天一色與激烈的帆船賽氣氛,配備了帆船賽必須的倒計時與計時等功能,喜歡研究帆船賽和倒計時功能的表友們不會陌生,基本上參與帆船賽或者以帆船賽為主題的大牌都有自己的倒計時功能作品,屬于標志性功能。羅經點設計將作品的實用性與航海主題推向了新的高度,鈦合金外表圈類似輪胎牙的凸起設計提升了表圈作為羅盤的方位辨識度,同時讓表圈的旋轉操作非常便捷,尤其是航海的時候,為了防止受傷,水手通常會佩戴手套,這個細節相信玩過船的朋友會深有體會。

RM 60-01 Regatta(左)和 RM 032 Les Voiles de St Barth

2022年,RM正式冠名圣巴托帆船賽的第三年,品牌請來摯友Arnaud Jerald。值得一提的是,這位自由潛水冠軍迄今為止8次刷新世界紀錄,最近一次是在今年7月的巴哈馬長島,他僅用一雙腳蹼就完成下潛至122米深度的壯舉,這是一個很難打破的記錄,某種程度上,代表人類迄今為止的極限水平。2022年的圣巴托帆船賽也成為RM 032 Les Voiles de St Barth的展現舞臺,作品依然以加勒比海域魅惑的藍色為主調,包括藍色表冠、藍色表帶等等,外表圈從羅盤變成了計時刻度圈,方便計時與倒計時,秒針被3點鐘位置運轉指示器取代,潛水環境,知道時計依然在穩定運行更加重要,這也是貼合潛水運動的取勝細節。

RICHARD MILLE品牌摯友阿諾·杰拉德(Arnaud Jerald)和RM 032

近10年參與圣巴托帆船賽讓RM積累了豐富的帆船運動賽事組織與運作經驗,還有與品牌另外一個合作賽事法夫古典帆船賽(Fife Regatta)主辦者William Collier以及Benoît Couturier的友誼,尤其是與后者的腦力風暴,催生了法夫團隊以及RM自己的帆船賽。2023年,RM開啟了自己的帆船之旅——Richard Mille杯經典帆船賽。消息一出,備受矚目。因為從美洲杯到沃爾沃帆船賽,再到圣巴托帆船賽,再玩出什么新花樣,大家莫衷一是。平心而論,三個賽事玩的都是高科技帆船,要有大的突破并不容易。RM另辟蹊徑,玩起了古典帆船,令人始料未及,又發自內心欽佩不已。參賽的古典帆船來自英法最為知名的帆船俱樂部,如法爾茅斯(Falmouth)的皇家康沃爾帆船俱樂部(Royal Cornwall Yacht Club)、達特茅斯(Dartmouth)的皇家飛鏢帆船俱樂部(Royal Dart Yacht Club of Dartmouth)和考斯(Cowes)的專屬皇家賽艇艦隊(成立于1815年)等等,都是一個世紀前技術與美學的巔峰,還有當年造船業可以得到的最為珍貴的材料。斗轉星移,這些材料和技術可能不那么“高端”了,實際上能將一個世紀前的頂級帆船保存到現在,同時還能繼續發揮優異性能,乘風破浪,本身就是一個世紀來幾代人技術和智慧的結晶,比如保養船只用的各種高科技材料,還有各種高科技設備,讓這些珍貴的歷史記憶得以光輝繼續。這些俱樂部還有他們的寶貝帆船,有些在歐洲出版的航海類雜志里還可以見到,每次都看得人心癢癢。RM雖誕生于新世紀,但制表的態度與嚴謹仍然堅持了傳統古典制表的鉆研精神,也顯露了其希望未來像這些古典帆船一樣長青的雄心。

RM UP-01 FERRARI,以1.75毫米的厚度,成為當今世界最薄的機械腕表

回到純粹的制表領域,最能體現RM追求極致雄心,同時又展現傳統制表精神的,莫過于RM UP-01 FERRARI,1.75毫米的厚度,瞬間擊穿了近代100多年來超薄時計的各種紀錄,打破了人們對于“超薄”的種種已經固化的想法,說石破天驚一點不夸張。6000個小時的研發,超過10個原型設計,才有2022年問世的這款作品。時計的核心為擒縱系統,而超薄的關鍵之一也在擒縱系統的厚度,要兼顧穩定與精確性,RM的制表師特別重新設計了擒縱。同時為了減少厚度,取消了擺輪小板和叉頭釘(護銷),這兩種零部件在擺輪自由運動過程中可防止錨固件滑脫。使用具有新型叉口的加長擒縱叉,取代了這些“防翻轉”的元件,與此同時,取消快慢針系統,采用五級鈦材質的可變慣性擺輪,以配備6枚可對調速機構進行微調校準的砝碼。為了確保將這款腕表的極致纖薄,還須重新思考上鏈機制并取消了上鏈柄軸,因為其最小直徑為1.5毫米,顯然太粗了,因為機芯厚度僅1.18毫米。因此采用了兩個表冠,一個用于功能選擇, 另一個將用于所選功能的調節,兩者都作為機芯齒輪集成于表殼之中。表殼以5級鈦合金完成,但表底蓋與機芯仍然保持獨立,以此實現抵抗5000g的加速度沖擊。RM UP-01 FERRARI具有極致纖薄、酒桶型設計、花鍵螺絲、鏤空橋板和表面平整的特點,各種驚艷元素悉數上陣,共同為最終的極致作品完美融合,成為RM充滿創新力量,拒絕平庸,毫不妥協的象征。

勒芒經典賽

關鍵詞:競技基因、分享喜悅

與2023年開啟的RICHARD MILLE杯古典帆船賽相比,RM跨界贊助的勒芒經典賽絕對是由來已久,2002年就已經開始合作了。與帆船賽的“三高”相比,古典賽車拉力賽更加親民一些,每次比賽,都可以見到不少觀眾是全家老少上陣,帶著紅酒奶酪什么的,邊吃邊聊,像個大型嘉年華,以往都是大牌時計為拉力賽什么的捧場助威,在RM這里正好反過來,整個賽事都在為RM傳播“追求極致的理念,還有分享快樂的精神”。至于RM為什么選擇勒芒,因為1923年起,這里就是大名鼎鼎勒芒24小時耐力賽的競技場,無數汽車品牌和頂級車手為這里競折腰,尤其是2023年,勒芒經典賽的第11屆,適逢勒芒24小時耐力賽的百年慶典,“分外妖嬈”。本次共有超過800輛賽車參與其中,全球約8500輛俱樂部賽車在統一場地參與展出,來自30個不同國家的150家參展商和1000名賽車手,還有過20萬名游客共同慶祝,RM當然不能放過,以RM 72-01 LMC將這一歷史性事件永久銘刻,這也是整個制表業2023年的高光時刻。

致敬2023年賽事的最新腕表:RM 72-01 Le Mans Classic

RM 72-01 LMC既然可以作為勒芒耐力賽百周年慶典版本,肯定有過人之處。除了具備時、分、小秒針、日期和功能指示器功能,這也是RM首款自主研發的飛返計時作品,搭載獲得專利的雙擺動小齒輪離合機制,制表業獨步江湖。這里啰嗦幾句,計時機制,目前有主流的水平離合和垂直離合兩大派,加上非主流的擺動齒輪機制。這個擺動齒輪機制問世已久,不過因為工藝、量產成本等原因,一直處于非主流狀態。RM將擺動齒輪機制進行了改進和提升,于是用了雙擺輪離合機制,功能又勝一籌。使用這個雙擺動離合機制以后,計時功能開啟僅需千分之一秒,同時幾乎不用擔心計時輪系在反反復復的操作中會出現的磨損問題,以及磨損導致的計時精度下降問題,同時也讓日后的維護保養倍感輕松。技術上的亮點不止于此,無論是否開啟計時功能,RM 72-01 LMC都能提供超過50小時的動能儲備,這個細節絕對秒殺一眾碼表,很多時候,開啟計時功能都要想想動能儲備是不是夠用的問題,在RM 72-01 LMC這里全免了,這種灑脫絕對讓人無法拒絕。

除了技術亮點,設計更是錦上添花,融合綠色和白色Quartz TPT® 石英纖維材質表殼,包括表冠、表帶一氣呵成。3點鐘位置碩大的表冠上,防滑紋以流線紋路而非輪胎牙造型完成,腦海里出現的是一騎絕塵的風火輪。11點鐘位置綠色方格旗,還有Le Mans Classic字樣,主題鮮明。3個計時功能表盤以類似儀表板的設計排布,這也是RM計時功能家族的特色之一,突破了以往碼表的二眼、三眼對稱設計,視覺效果飽滿并富有沖擊力,更有風馳電掣的賽場感。5點鐘位置24小時計時盤上,16的位置以紅色標出,這是勒芒24小時耐力賽開始的時間,再一次呼應了主題,每個細節都突出勒芒主題,而且與功能融為一體,毫無喧賓奪主、刻意為之的突兀感。

公主拉力賽

關鍵詞:女性力量、誠意滿滿

RM還跨界參與了全球迄今為止唯一的女性汽車拉力賽,在制表業和賽車界,屈指可數。公主拉力賽(Rallye des Princesses RICHARD MILLE)讓女性有機會參與賽車,享受速度、格調與愜意,而且參賽的汽車也都是古董車,更像是一場為追求極致生活的女性準備的嘉年華。2000年由法國車手帕特里克·扎尼羅力的妻子Viviane Zaniroli一手創辦,短短20幾年,已經擁有了世界聲譽。RM從2015年開始與國際公主拉力賽合作,冠名比賽,成為RM專注女性制表與女性賽事的標志之一,眼界和格局照比邀請幾位女體育明星加盟的傳統營銷套路更勝一籌。

雖然號稱公主拉力賽,參賽的選手并非“公主”,而是真刀真槍的要做足功課,以自己的駕車技術、體能、與副駕駛的默契、各個賽段的戰術靈活配合、把握參賽節奏等多種綜合能力取勝,門檻并不低。與此配合,RM推出的RM 07-04一樣追求極致,毫無縮水。很多大牌推出的女表要么是用男表機芯,要么是用縮水版的男表機芯,要么是石英機芯,總之出于商業還是什么考慮,誠意作品屈指可數,這是RM推出女表格外引人注目的原因。

RM 07-04

整款作品開發歷時3年,既要有運動腕表的應對極限環境的卓越性能,同時必須考慮女性佩戴的特點,還有最重要的一點,顏值必須要高,禁得起最挑剔的女性客戶的品鑒。RM 07-04充分考慮女性佩戴者的需求,一次推出6款表殼設計供選擇,5款表殼以Quartz TPT®石英碳纖維材質完成,以誘人的馬卡龍色調處理,包括奶油色、紫紅色、鮭魚粉(橙紅)色、綠色與藍色等多種選擇;1款以Carbon TPT® 碳纖維材質完成,以材質本身的黑色呈現。表殼以20根五級鈦合金花鍵螺絲和316L精鋼抗磨損墊圈組裝,30.50 × 44.95 × 10.35 毫米的表殼規格,相當緊湊,再配合不同色系的Velcro® 表帶,方方面面都讓女性客戶擁有選擇的空間,而且全重僅36克,輕若無物,夫復何求。身邊的女性朋友就有選擇這款作品的,坦言是為作品的活力和設計所吸引,讓自己格外與眾不同,因為朋友自己就是專業設計師,其專業性和眼光更讓人心悅誠服。

因為選擇的鏤空透底設計,機芯也要顏值夠高。CRMA8自動機芯為品牌自主研發,5級鈦合金鏤空基板和橋板以PVD涂層和電漿處理完成,線條干凈利落,自動上鏈確保腕表佩戴使用的便捷,同時包括品牌標志性功能—功能選擇器。這里有一處細節特別有意思,為了讓機芯更加緊湊(29.90 × 22.00 毫米規格),CRMA8的功能選擇器為倒置安裝。其他的細節一以貫之以RM的頂級工藝完成,拋光倒角、銑面、微噴砂處理的凹槽和緞面處理的表面,全部手工打磨修飾。CRMA8擁有50小時動能儲備,對于這樣小巧的機芯,難能可貴,雖然小巧,一樣擁有抗5000g沖擊力的能力,更顯出追求極致的RM對于女性作品的專注與專業,與公主拉力賽們女車手的專注與專業交相輝映。

RM以一己之力,讓高級制表與體育賽事的合作進入新的境界,二者不再是互相引流的關系,而是成為一個整體,一種生活方式,追求極致,分享喜悅。這種境界,不是多金就能達到的,對世界的認知與不懈的努力,RM改變也許不只是高級制表。

來源:表態ctime

作者:一表人才