汽車抬頭顯示 要玩就玩3D的

3D HUD 已經在向我們招手

來自 Car and Driver 的消息，豐田位于加州的設計團隊正與硅谷工程師合作，一同研發 3D HUD。該技術實現了裸眼觀看 3D 影像，也就是說，你無需開車時佩戴一副蹩腳的眼鏡。

相比當下的 HUD，3D HUD 顯示的信息更加豐富、直觀。當然，這家日本公司可不是為了讓你邊開車邊看電影的。豐田希望能借此推動汽車智能化程度，以幫助用戶遠離交通危險。

提供更好的用戶體驗

豐田 3D HUD 可以顯示車速、導航、交通事故預警等信息。Car and Driver 的編輯體驗后談到，豐田 3D HUD 能提供比傳統 HUD 更清晰的畫面，并且不會引起頭痛和眼睛疲勞。

奇妙之處在于，當司機使用導航時，會看到立體的箭頭指示。而隨著車輛向前行駛，箭頭也會逐步縮短，與實際的駕駛情況匹配。顯然，用戶可以獲得更清晰、直觀的導航體驗。

當司機使用導航時，會看到立體的箭頭指示

豐田 3D HUD 也可以顯示附近可用的停車場，并且會顯示抵達所需的時間。

也許是最值得關注的一點，豐田 3D HUD 提高了汽車智能化程度，它能給你實時的交通預警。比如，當左側路口突然駛來車輛，3D HUD 會在對應位置顯示紅色的預警圖像。當右側有單車靠近，3D HUD 會給你相似的反饋。因此，你可以在意外發生前做出判斷和措施，減少不必要的麻煩。而且，該功能還能削弱盲區對駕車的影響。

豐田加州山景城 IT 研發中心的負責人 Kentaro Oguchi 表示，該公司 3D HUD 的研發已經進行了 2 年。豐田 3D HUD 的數據來自 3 個傳感器：雷達負責采集車速、位置信息，攝像頭捕捉路面信息，LiDAR(光探測與測量)傳感器來確定路面物體或十字路口與車身的距離。

現在，豐田正在研發更強大的傳感器，并且在縮小傳感器尺寸和重量的同時進一步壓縮成本，以便在將3D HUD 推向市場的時候能提供更好的用戶體驗。