勞斯萊斯汽車發(fā)布詮釋全新古思特締造靈感洞察的最后一支系列動(dòng)畫影片。

勞斯萊斯汽車專屬靜音工程締造過(guò)程揭曉。

英國(guó)古德伍德第一代古思特的車主反饋：近乎無(wú)聲的車內(nèi)靜謐性可謂古思特最為耀眼的特性之一。鏖戰(zhàn)商海的古思特車主，對(duì)于這款勞斯萊斯杰作所帶來(lái)的靜謐與安適格外傾心。因此，在全新古思特的締造過(guò)程中，勞斯萊斯汽車的聲學(xué)專家團(tuán)隊(duì)以復(fù)雜的汽車工程設(shè)計(jì)，為這款杰作的靜謐性造詣傾注全力。

秉承對(duì)靜謐至極的追求，車輛聲學(xué)專家團(tuán)隊(duì)為全新古思特賦予了勞斯萊斯汽車專屬的鋁制空間架構(gòu)。鋁制架構(gòu)具有遠(yuǎn)超于鋼材架構(gòu)的卓越隔音表現(xiàn)，且該架構(gòu)以精密復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代了易產(chǎn)生共振的平滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其所搭載的6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)已然非常安靜。全新古思特則采用雙層架構(gòu)隔板，進(jìn)一步阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車內(nèi)空間靜謐性造成的影響。在這款勞斯萊斯杰作的車頂、車門及車底位置的隔板處更是填充了超過(guò)100千克的隔音材料。不僅如此，全新古思特的雙層車窗玻璃中應(yīng)用了透明復(fù)合隔音材質(zhì)，并且輪胎內(nèi)襯更填充有超輕泡沫，以降低胎噪。

為打造絕佳的車內(nèi)靜謐性，勞斯萊斯汽車對(duì)每個(gè)零件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)聲特性都潛心把控。在位于英國(guó)西薩塞克斯郡古德伍德的勞斯萊斯汽車之家，噪聲水平不符合要求的零部件被替換或進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，旨在滿足客戶對(duì)于全新古思特靜謐性的極致追求。即使是空調(diào)導(dǎo)管內(nèi)部，勞斯萊斯汽車也為其進(jìn)行平滑化處理，為車主避免噪音干擾。

但在全新古思特早期的靜謐性測(cè)試中，勞斯萊斯汽車的聲學(xué)專家團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，將噪音完全消除會(huì)令人產(chǎn)生眩暈感。為解決這一問題，該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了一種類似“耳語(yǔ)”的低音環(huán)境聲場(chǎng)，其聽覺感受猶如微妙的音符。為將其實(shí)現(xiàn)，全新古思特每個(gè)組件的共振頻率都被精心調(diào)校至和諧統(tǒng)一。其中包括全新古思特座椅的靜音阻尼單元，駕駛艙與500升容積后備廂之間的一套端口設(shè)計(jì)。它們?yōu)槿鹿潘继貙俚奈⒚睢耙舴保瑤?lái)與之相符的共振頻率。

為全新古思特極致靜謐性所傾注心血的締造過(guò)程，被勞斯萊斯汽車專家們譽(yù)為全新古思特的“靜謐之道”。

全新古思特車輛聲學(xué)工程負(fù)責(zé)人湯姆·戴維斯·里森（Tom Davis-Reason）表示：“全新古思特近乎極致的隔音效果，不僅源于車輛工程的領(lǐng)先成就與細(xì)節(jié)之上的精雕細(xì)琢，更得益于勞斯萊斯汽車專屬的鋁制架構(gòu)。因?yàn)樵阡撝破脚_(tái)上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此精致細(xì)膩的靜謐性。”

勞斯萊斯汽車全部運(yùn)用當(dāng)下流行且極具美學(xué)感召力的動(dòng)畫形式揭秘全新古思特創(chuàng)作設(shè)計(jì)靈感過(guò)程。前后四支動(dòng)畫分別講述了“以約馭博”的設(shè)計(jì)理念、對(duì)奢侈品消費(fèi)者的洞察、專屬車輛工程技術(shù)和本次發(fā)布的“靜謐之道”。此次創(chuàng)作勞斯萊斯汽車特邀著名插畫師查理·戴維斯 (Charlie Davis) ，其憑借前衛(wèi)創(chuàng)新的動(dòng)畫建模技術(shù)，將勞斯萊斯汽車創(chuàng)作靈感背后的洞察精美細(xì)膩地展現(xiàn)，完美契合了全新古思特的進(jìn)取精髓。