全球頂級(jí)賽車(chē)手、F1賽事史上的第二個(gè)年度“七冠王”劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)在2025年正式從梅賽德斯轉(zhuǎn)會(huì)至法拉利,這成為2025賽季的最大看點(diǎn)。漢密爾頓的目標(biāo)自然是成為F1史上首位“八冠王”,同時(shí)幫助法拉利車(chē)隊(duì)終結(jié)近自2007年來(lái)一次車(chē)隊(duì)總冠軍都未取得的局面。
如今2025 F1賽事已經(jīng)持續(xù)數(shù)月,多地分站賽都在如火如荼地先后展開(kāi)。劉易斯·漢密爾頓在各個(gè)分站賽的一舉一動(dòng)都備受外界關(guān)注。在迄今為止公布一系列賽事官方照中,一直在賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)外引領(lǐng)時(shí)尚的漢密爾頓手腕上佩戴了一枚外觀(guān)修長(zhǎng)、高度鏤空的獨(dú)特高復(fù)雜機(jī)械腕表。這枚腕表是豪華獨(dú)立制表商理查米爾(RICHARD MILLE)打造的RM 74-02腕表,搭載了該品牌自主研發(fā)的“CRMT5”自動(dòng)上鏈陀飛輪機(jī)芯。
Lewis Hamilton代表法拉利車(chē)隊(duì)出站2025年上海F1大獎(jiǎng)賽
另一位2025賽季的奪冠熱門(mén)夏爾·勒克萊爾(Charles Leclerc)同樣在今年的賽場(chǎng)上佩戴過(guò)理查米爾腕表,包括該制表商自主研發(fā)和打造的RM 72-01腕表。勒克萊爾同樣來(lái)自法拉利車(chē)隊(duì),是該車(chē)隊(duì)過(guò)去數(shù)年重點(diǎn)培養(yǎng)的年輕車(chē)手。
漢密爾頓的豐富經(jīng)驗(yàn)加上勒克萊爾的出眾潛力,被外界認(rèn)為這給明星車(chē)隊(duì)法拉利注入了更加強(qiáng)大的“助燃劑”。
需要提到的是,法拉利車(chē)隊(duì)與理查米爾在2021年確立了一項(xiàng)5年合作伙伴關(guān)系,理查米爾品牌會(huì)贊助包括F1方程式賽車(chē)在內(nèi)的多項(xiàng)與法拉利賽車(chē)相關(guān)的賽事和活動(dòng)。這也解釋了為什么漢密爾頓一加入法拉利就開(kāi)始了與理查米爾的合作。
這三者聯(lián)手所帶來(lái)的商業(yè)影響力可謂是更上一個(gè)臺(tái)階。要知道法拉利和理查米爾從技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、文化影響力等多個(gè)層面都是各自領(lǐng)域的佼佼者,而劉易斯·漢密爾頓作為個(gè)體在技術(shù)、體育、潮流文化、商業(yè)等多方面的影響力也相當(dāng)出眾。
Lewis Hamilton佩戴RM 74-02腕表
Charles Leclerc佩戴理查米爾RM 72-01腕表
劉易斯·漢密爾頓是賽車(chē)界的傳奇人物,他是歷史上第一位正式參加F1比賽的黑人車(chē)手,更是史上第一位獲得F1總冠軍的黑人車(chē)手。
2008年,23歲的漢密爾頓在F1巴西分站賽上為邁凱輪車(chē)隊(duì)贏得了自己的第一個(gè)F1車(chē)手總冠軍,一度刷新了當(dāng)時(shí)F1史上最年輕總冠軍紀(jì)錄。在2013年加入梅賽德斯車(chē)隊(duì)后,漢密爾頓更是不負(fù)眾望,為該車(chē)隊(duì)贏得了六次F1年度世界總冠軍。漢密爾頓自己也成為了繼舒馬赫之后,全球第二位七次奪得F1世界總冠軍的賽車(chē)手。劉易斯·漢密爾頓同時(shí)還保持著分站賽冠軍(105次)和桿位發(fā)車(chē)(104次)等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。
這些輝煌的“戰(zhàn)績(jī)”證明了漢密爾頓并非賽車(chē)界曇花一現(xiàn)的少數(shù)族裔,而是一個(gè)真正天賦異稟又極具實(shí)力的賽車(chē)手。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),漢密爾頓的個(gè)人駕駛水平、比賽經(jīng)驗(yàn)和抗壓能力在整個(gè)賽車(chē)界都是經(jīng)過(guò)大量的比賽和成績(jī)驗(yàn)證的,屬于業(yè)內(nèi)的頂尖水平。他不僅自己跑得快,還能幫助車(chē)隊(duì)更好地開(kāi)發(fā)賽車(chē),比如調(diào)教賽車(chē)、找出賽車(chē)的弱點(diǎn)。
這是許多車(chē)隊(duì)夢(mèng)寐以求的頂級(jí)車(chē)手。漢密爾頓如今也才40歲、正值職業(yè)生涯盛年,他仍然具備極大的潛力突破自己、打破世界記錄,這也是為什么諸多世界頂級(jí)車(chē)隊(duì)在漢密爾頓與梅賽德斯合約到期之前就已經(jīng)對(duì)他展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪。
收獲漢密爾頓有助于法拉利車(chē)隊(duì)加速進(jìn)化。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),漢密爾頓的能力體現(xiàn)在即是賽車(chē)本身不是最快的,他也能把它開(kāi)得更接近極限。這是近年來(lái)法拉利車(chē)隊(duì)一直想要實(shí)現(xiàn)的突破:不但有好車(chē),還希望車(chē)手會(huì)把車(chē)用好。
法拉利已經(jīng)有了勒克萊爾這樣年輕的“種子車(chē)手”,也需要漢密爾頓這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的頂級(jí)車(chē)手。老帶新的合作模式,以及圍繞這一模式形成的全新戰(zhàn)術(shù)資源分配,理論上有助于在車(chē)隊(duì)內(nèi)部建立“傳幫帶”的人才梯度,改善車(chē)隊(duì)內(nèi)部的協(xié)作文化,最終提升車(chē)隊(duì)的整體表現(xiàn)。
法拉利車(chē)隊(duì)賽車(chē)手Lewis Hamilton(右)和Charles Leclerc(左)共同佩戴理查米爾與法拉利聯(lián)名新作RM 43-01陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)腕表
漢密爾頓不僅是冠軍車(chē)手,也是一個(gè)跨界頂流,他的全球影響力覆蓋體育圈、時(shí)尚圈、環(huán)保圈、音樂(lè)圈等多個(gè)領(lǐng)域。
在時(shí)尚潮流界,漢密爾頓是時(shí)尚秀場(chǎng)的?？?也是時(shí)裝大牌的座上賓,合作過(guò)的大牌就包括路易威登(Louis Vuitton)、華倫天奴(Valentino)、蒂芙尼(Tiffany&Co.)、巴黎世家(Balenciaga)。
漢密爾頓還是一個(gè)有態(tài)度的“時(shí)尚icon”,他曾經(jīng)在F1 賽事發(fā)布“珠寶禁令”的時(shí)候,在記者會(huì)上佩戴了三枚手表和八枚戒指以示抗議。這種對(duì)時(shí)尚和自由穿搭的獨(dú)特堅(jiān)持為他帶來(lái)了“勞倫斯世界體育獎(jiǎng)”,他還曾被評(píng)為F1最會(huì)穿衣服的男人。
這樣鮮明和獨(dú)特的公眾人物形象是許多國(guó)際大牌在品牌轉(zhuǎn)型和策略調(diào)整階段非常重視的合作對(duì)象。作為豪華賽車(chē)領(lǐng)域的頭部品牌,法拉利一直有著收割體育“頂流”、打造“夢(mèng)之隊(duì)”的能力,同時(shí)也有著持之以恒的內(nèi)部創(chuàng)新和變革的魄力和野心。法拉利找漢密爾頓也不只是找了一個(gè)冠軍車(chē)手,更是想用他來(lái)加速技術(shù)、文化、商業(yè)、精神等多個(gè)維度的全面進(jìn)化。
Lewis Hamilton
這與理查米爾在尋求外部合作之時(shí)始終崇尚的挑戰(zhàn)極限精神精神不謀而合。理查米爾品牌二十多年的歷史中,最能代表品牌形象的合作伙伴之一就是西班牙網(wǎng)壇名將拉斐爾·納達(dá)爾(Rafael Nadal)。
最近,納達(dá)爾在2025勞倫斯世界體育獎(jiǎng)的“體育傳奇獎(jiǎng)”,這是對(duì)他傳奇職業(yè)生涯的最大肯定。納達(dá)爾于2024年宣布退役,在近20年的職業(yè)生涯里,他獲得了92個(gè)單打冠軍,其中22個(gè)大滿(mǎn)貫單打冠軍和36個(gè)大師賽冠軍,209周排名世界第一,5次獲得年終世界第一。
在納達(dá)爾傳奇的職業(yè)生涯中,很長(zhǎng)一段時(shí)間是與理查米爾攜手度過(guò)的。納達(dá)爾深度參與到理查米爾腕表的共創(chuàng)當(dāng)中,后者為其專(zhuān)屬打造的RM 027陀飛輪腕表系列更是罕有的能夠被職業(yè)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員帶上賽場(chǎng)的高級(jí)復(fù)雜功能腕表。該系列腕表展示了強(qiáng)大的抗阻力、輕薄、抗震等頂級(jí)特性,讓納達(dá)爾充分信任和依賴(lài)。
可以看到,法拉利和理查米爾對(duì)探索極限有著共同的追求,這成為二者開(kāi)啟合作的基礎(chǔ)。法拉利對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的熱忱與理查米爾惺惺相惜,雙方攜手是希望實(shí)現(xiàn)打破常規(guī)的創(chuàng)新,避免在單一行業(yè)、場(chǎng)景和圈層中“閉門(mén)造車(chē)”。
2025年3月下旬,理查米爾與法拉利聯(lián)手打造的RM 43-01陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)腕表問(wèn)世。這是雙方聯(lián)手打造的第二款巔峰時(shí)計(jì)。
這款腕表是馬拉內(nèi)洛(法拉利總部所在地)與勒布勒勒(理查米爾制表工坊所在地)兩地工程團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶。
其中,法拉利設(shè)計(jì)中心在腕表各個(gè)重要組件的設(shè)計(jì)過(guò)程中扮演了關(guān)鍵角色。從整體美感到表冠和指針等細(xì)微之處,以及采用Purosangue座椅圖案的表帶,充分彰顯了法拉利設(shè)計(jì)美學(xué)的影響力。在機(jī)芯研制過(guò)程中特意留出開(kāi)放空間,而在鈦合金底板上鐳射雕刻了“躍馬(Cavallino)”標(biāo)識(shí),該形狀靈感源自法拉利499P賽車(chē)的尾翼。
本次RM 43-01陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)腕表共包含兩種款式。一款為五級(jí)鈦合金款經(jīng)微噴砂并拋光,搭配Carbon TPT®碳纖維中層表殼,限量發(fā)售75枚。另一款則整身采用Carbon TPT®碳纖維款,同樣限量發(fā)售75枚。值得注意的是,Carbon TPT®碳纖維是一種輕盈且堅(jiān)固的薄層復(fù)合材料,這是理查米爾獨(dú)家運(yùn)用的材料。
Lewis Hamilton佩戴法拉利車(chē)隊(duì)與理查米爾攜手打造的RM 43-01陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)腕表
理查米爾表殼研發(fā)技術(shù)總監(jiān)Julien Boillat表示,“兩年來(lái),法拉利團(tuán)隊(duì)與我方專(zhuān)家在這個(gè)新項(xiàng)目上合作非常密切。設(shè)計(jì)腕表時(shí),我們都在探索如何進(jìn)一步提升性能,尋找更耐用的材質(zhì)。這是一場(chǎng)通往新技術(shù)、新工藝的旅程,而法拉利作為此次冒險(xiǎn)的‘副駕駛’是非常令人興奮的?！?/p>
這枚全新合作款腕表的靈魂當(dāng)然是雙秒追針陀飛輪計(jì)時(shí)機(jī)芯,它疊加了陀飛輪和計(jì)時(shí)碼表兩項(xiàng)高級(jí)復(fù)雜功能。RM 43-01機(jī)芯由理查米爾與長(zhǎng)期合作伙伴Audemars Piguet Le Locle (APLL) 歷經(jīng)三年共同開(kāi)發(fā),對(duì)雙秒追針機(jī)制進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。經(jīng)過(guò)深入研發(fā)和計(jì)算機(jī)模擬,新一代組件在減少能耗的同時(shí),確保動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性與精準(zhǔn)度。
理查米爾進(jìn)行跨界合作的時(shí)候有一個(gè)習(xí)慣,會(huì)讓網(wǎng)球手、車(chē)手、跑者等頂尖運(yùn)動(dòng)員在真實(shí)的極端場(chǎng)景中實(shí)驗(yàn)腕表產(chǎn)品的抗震、抗壓、抗阻力等能力,這往往需要不計(jì)其數(shù)的測(cè)試、調(diào)整、再測(cè)試、再調(diào)整,直到產(chǎn)品達(dá)到佩戴最舒適、性能最穩(wěn)定的情況才推向市場(chǎng)。與法拉利車(chē)隊(duì)的合作也是如此,明星車(chē)隊(duì)的頂尖賽車(chē)手是最好的產(chǎn)品“測(cè)評(píng)師”。
可以看到,RM 43-01腕表才剛剛面世就被漢密爾頓與勒克萊爾戴在手腕上,不僅透露出新款法拉利合作腕表的技藝水準(zhǔn),也展現(xiàn)了這量款腕表優(yōu)雅與狂野的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格。
理查米爾與法拉利的合作是以突破性創(chuàng)新為基因,秉持重塑行業(yè)標(biāo)桿的設(shè)計(jì)哲學(xué),旨在于機(jī)械性能的終極維度展開(kāi)深度對(duì)話(huà),實(shí)現(xiàn)精密工程與競(jìng)速美學(xué)的完美共振。二者首款合作時(shí)計(jì)RM UP-01 Ferrari超薄腕表是這一“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的另一個(gè)例證。
勒克萊爾佩戴理查米爾RM UP-01 腕表
RM UP-01腕表在2022年以1.75毫米的厚度創(chuàng)下當(dāng)時(shí)“全球最薄機(jī)械腕表”記錄。這塊超薄腕表的最大亮點(diǎn)是它保留了把機(jī)芯組裝在表殼內(nèi)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的同時(shí),通過(guò)一種全新的擒縱結(jié)構(gòu),又大大壓縮了腕表的厚度。這使得這塊腕表即輕巧,又能抗震。
在RM UP-01腕表問(wèn)世前,理查米爾與法拉利團(tuán)隊(duì)在研發(fā)與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中投入了超過(guò)6000小時(shí),并經(jīng)歷了數(shù)十個(gè)腕表原型。法拉利車(chē)隊(duì)的勒克萊爾和卡洛斯·賽恩斯(Carlos Sainz)也上手過(guò)RM UP-01腕表超薄腕表。
“好馬配好鞍”,這是高級(jí)制表業(yè)與競(jìng)速運(yùn)動(dòng)關(guān)系的最好詮釋。這不僅體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新能力的匹配上,也在廠(chǎng)家通過(guò)汽車(chē)與腕表產(chǎn)品所傳遞的精神價(jià)值是否與佩戴者契合上。理查米爾與法拉利的長(zhǎng)期合作本就是頂峰相見(jiàn),而漢密爾頓的加入更是加持,使得二者的精神理念有了一個(gè)更加具體的承載。
事實(shí)上,正如這次漢密爾頓的上手,理查米爾早前的諸多合作腕表也展現(xiàn)出了這種基于個(gè)人價(jià)值和理念的獨(dú)創(chuàng)性,一次次在傳統(tǒng)的機(jī)械制表業(yè)掀起嶄新的潮流風(fēng)暴。
納達(dá)爾佩戴理查米爾RM 27-05浮動(dòng)陀飛輪腕表
2024年,理查米爾在納達(dá)爾的深度參與下又推出了一款全新RM 27-05浮動(dòng)陀飛輪腕表。這是雙方自2010年結(jié)緣以來(lái)共同開(kāi)發(fā)的陀飛輪腕表系列的第六代。全新RM 27-05腕表既輕盈,又堅(jiān)固。一方面,它再次刷新了理查米爾品牌的輕盈紀(jì)錄,表殼采用了Carbon TPT®B4材質(zhì),在不含表帶的情況下重量?jī)H有11.5克,其超薄超輕的機(jī)芯總重量?jī)H為3.79克。
另一方面,RM 27-05腕表的機(jī)芯采用五級(jí)鈦合金和Carbon TPT®碳纖維材質(zhì),使機(jī)芯整體剛性大大提升,且表面光滑平整,確保齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)高效運(yùn)行。該超薄超輕機(jī)芯經(jīng)過(guò)密集的單獨(dú)驗(yàn)證測(cè)試,以確保其滿(mǎn)足嚴(yán)苛的強(qiáng)度要求。整塊腕表的抗震性能卓越,能夠承受超過(guò)14000g重力加速度的沖擊,也打破了陀飛輪腕表的抗沖擊記錄。
RM 27-05的誕生是理查米爾極限探索精神的又一力證。不管是聯(lián)手法拉利,還是與納達(dá)爾的深度合作,亦或是與自由潛水運(yùn)動(dòng)員阿諾·杰拉德(Arnaud Jerald)、七項(xiàng)全能運(yùn)動(dòng)員Nafi Thiam、 跳高運(yùn)動(dòng)員Yuliya Levchenko、滑雪運(yùn)動(dòng)員Ester Ledecká等其他體育運(yùn)動(dòng)的男女頂尖運(yùn)動(dòng)員的合作,理查米爾都是以力求打破傳統(tǒng)制表也常規(guī)、突破機(jī)械腕表復(fù)雜功能邊界為目標(biāo),旨在給制表業(yè)帶去足以世代傳遞、經(jīng)久不衰的豪華制表作品。
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